21.06.2012 15:50

Руссо-Балт С24/40 Кегресс

История завода началась в 1908 г., когда в Риге (Латвия) создали автомобильный отдел. Первая модель получила название С-24/30, где 30 – максимальная (24 – расчетная) мощность двигателя в лошадиных силах. Объем мотора – 4501 см³. Эта модель стала наиболее ходовой – выпущено около 350 экземпляров. Всего до эвакуации в Москву в связи с I-й мировой войной (1915 г.) завод выпустил 500 автомобилей.

Впрочем, ценовая политика предприятия и не способствовала широкому распространению «Руссо-Балтов». Так модель «С» стоила 7,5 тыс. руб., «К» – 5,5 тыс. Притом, что за Opel и Renault просили тогда едва ли 5 тыс. Поэтому позволить себе такой автомобиль могли, например, великий князь Константин Константинович Романов, который купил три «Руссо-Балта». А вот великая княжна Мария Павловна Романова смогла приобрести лишь один автомобиль. Еще две машины взяли для царского двора. (Всего у императора было шесть десятков автомобилей различных марок).

В 1913 г. на базе модели С 24/40 был изготовлен «зимний» автомобиль. Вместо задних колес на нем были установлены резиновые гусеницы, передние дополнительно комплектовались лыжами. Автор разработки – французский изобретатель Адольф Кергесс, который был личным шофером Николая II и заведующим технической частью гаража императора. Кстати, после революции 1917 г. француз вернулся на родину, где его приютила компания Citroen.

«Руссо-Балт» выиграл несколько престижных гонок. В частности, С.-Петербург – Монте-Карло. А так же первым среди автомобилей доехал до вершины горы Везувий.

В советские времена было изготовлено не более десятка «Руссо-Балтов». На одном из них катался «всесоюзный староста» Михаил Калинин.

В 1923 г. фирма Junkers (Германия) взяла завод в концессию, и некоторое время выпускала на его мощностях самолеты Ю-20 и Ю-21.

До наших дней дожил лишь один уникальный экземпляр – модель К12/20 1911 г. Он выставлен на всеобщее обозрение в Политехническом музее (г. Москва).

Руссо-Балт К 12/20

Сегодня владельцем торговой марки «Руссо-Балт» является предприниматель из России Виктор Такнов. В 2006 г. фирма «Russo-Baltique» совместно с немецким автоателье создали концепт Russo-Baltique Impression, который был представлен в 2007 г. на женевском автосалоне. Интересно, что на автомобиль стоимостью почти $2 млн. было получено несколько заказов, но его производство так и не было начато.

Несмотря на то, что торговой маркой «Руссо-Балт» владеет российский предприниматель, у легендарного автомобиля объявились еще одни наследники. Так латвийская фирма Dartz в 2009 г. представила на выставке Top Marques Monaco два бронированных «хаммерообразных» внедорожника «PROMBRON’ (ex. Russo-Baltique)». На логотипе автомобиля помимо серпа и молота красуется надпись «1-й бронетанко-автомобильный завод бывш. Руссо-Балт «Промбронь». Действительно, в 1922 г. под такой маркой было выпущено пять автомобилей.

Пресс-бюро «2000»